ລົດຖີບຄ້າຍຢູ່ນ້ຳຫນັກເບົາສາມາດຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກສຳລັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍການທ່ອງທ່ຽວແນວໃດ?

ການປ່ຽນແປງເຊິ່ງຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້ານອກບ້ານຜ່ານນະວັດຕະກຳ

ອຸດສະຫະກຳຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້ານອກບ້ານຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍຕະຫຼອດເວລາກ່ຽວກັບຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ໂດຍສະເພາະເວລາຈັດການກັບເຄື່ອງໃຊ້ໃນການຕັ້ງຄະແນນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ລົດເຂັນຄັມເປິ້ງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາໄດ້ເກີດຂຶ້ນເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ປ່ຽນແປງເກມໄດ້ຊຶ່ງກຳລັງປະຕິວັດວິທີທີ່ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍດ້ານການກິນນອກບ້ານຈັດການກັບເຊິ່ງຂອງຂົນສົ່ງສິນຄ້າອອກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຜະລິດຕະພັນນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າຕໍ່ລູກຄ້າໃນທ້າຍທາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະເໜີໂອກາດທີ່ດີໃນການທີ່ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍສາມາດປັບປຸງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ຫຼາຍ.

ໃນຂະນະທີ່ການຄ້າອິເລັກໂທຣນິກສ໌ຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມໃນທຸລະກິດຍົນຕະຫຼາດ, ການຊອກຫາວິທີການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງສິນຄ້າໄວ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນ. ການນຳເອົາລົດຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາເຂົ້າມາໃນຊ່ວງການຂາຍສິນຄ້າ ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະດວກສະບາຍສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກາຍເປັນຍຸດທະສາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດໃນການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນດ້ານການດຳເນີນງານ.

ເສດຖາກິດຂອງການຂົນສົ່ງເຄື່ອງມືກາງແຈ້ງ

ສະພາບຍາກລຳບາກດ້ານການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ

ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍສິນຄ້າກາງແຈ້ງໃນອະດີດມັກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງມືກາງແຈ້ງ. ລົດຂົນສົ່ງແລະລົດເຂັນແບບດັ້ງເດີມ, ມັກມີນ້ຳໜັກປະມານ 30-40 ຣຽນຕໍ່ຄັນ, ກິນພື້ນທີ່ໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍ. ສິ່ງຂອງທີ່ໜັກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມການບໍລິໂພກ Ver ໃນຂະນະຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຕ້ອງການວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ປ້ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງລວມເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຮູບແບບການຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງຕາມມິຕິທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງສ່ວນຫຼາຍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍອຸປະກອນກາງແຈ້ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າສິນຄ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະຖືກເກັບຄ່າທຳນຽມຕາມຂະໜາດຫຼາຍກ່ວານ້ຳໜັກທີ່ແທ້ຈິງ. ລະບົບການຕັ້ງລາຄານີ້ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຮ້ານຄ້າຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ສູງຫຼືສົ່ງຜ່ານໃຫ້ລູກຄ້າຊຳລະ, ສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ການແຂ່ງຂັນ.

ການວິເຄາະປຽບທຽບລາຍຮັບ-ລາຍຈ່າຍ

ເມື່ອຮ້ານຄ້າປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດເຂັນຕັ້ງແຄ້ມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ພວກເຂົາມັກຈະເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງນ້ຳໜັກຂົນສົ່ງຕໍ່ຫົວໜ່ວຍປະມານ 40-60%. ສິ່ງນີ້ຈະເປັນການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟແລະອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງພື້ນຖານທັນທີ. ນ້ຳໜັກທີ່ຫຼຸດລົງຍັງໝາຍເຖິງການຂົນສົ່ງຈຳນວນຫຼາຍໜ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງຄັ້ງດຽວ, ການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຈຳນວນການຈັດສົ່ງທີ່ຈຳເປັນ.

ຜົນກະທົບທາງດ້ານການເງິນນັ້ນກ້ວາຂ້າມເຖິງຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງໂດຍກົງ. ພັດລົດທີ່ເບົາກ່ວາຕ້ອງການຄວາມເພຍແຮງໃນການຈັດການໜ້ອຍລົງ, ລົດລົງຕົ້ນທຶນແຮງງານໃນສາງແລະສູນການຈັດຈໍາໜ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນຂະນະຂົນສົ່ງຈະຫຼຸດລົງເມື່ອສິ່ງຂອງເບົາກ່ວາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການຄືນສິນຄ້າແລະການຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່ມີໜ້ອຍລົງ.

ການປະດິດສ້າງໃນແບບແຜນຂອງລົດຂີ່ຕັ້ງແຄ້ມທີ່ທັນສະໄໝ

ການຄົ້ນພົບໃໝ່ໃນວິທະຍາສາດວັດສະດຸ

ການຄືບໜ້າໃນວິທະຍາສາດວັດສະດຸໃນໄລຍະດຽວກັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດພັດທະນາລົດຕັ້ງແຄ້ມທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມອົດທົນໄວ້ໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກລົງຫຼາຍ. ອາລູມິນຽມອາລຽດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂພລີເມີທີ່ຖືກເສີມຂະຫຍາຍ, ແລະວັດສະດຸປະສົມຂັ້ນສູງໃໝ່ໆໄດ້ເຂົ້າມາແທນທີ່ຊິ້ນສ່ວນທາງເຫຼັກດັ້ງເດີມ, ສະເໜີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ດີກ່ວາເກົ່າ.

ວັດສະດຸໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດສາມາດສ້າງລົດຕັ້ງແຄ້ມທີ່ມີນ້ຳໜັກພຽງແຕ່ 15 ປອນ ແຕ່ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 150 ປອນ. ວິທີການອອກແບບໃນແບບປະຕິວັດນີ້ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງໄວ້ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງລົດຂົນສົ່ງ ແລະຕົ້ນທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສາມາດພັບເກັບໄດ້

ລົດເຂັນຕັ້ງແຄ້ມທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍເທກໂນໂລຊີພັບເຂົ້າ-ອອກທີ່ຊັບຊ້ອນ ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສາມາດເກັບຮັກສາ ແລະ ຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ນະວັດຕະກຳໃນການອອກແບບນີ້ ຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງລົດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ດຽวกັນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຕໍ່ລົດ. ບາງລຸ້ນສາມາດພັບເຂົ້າຫຼຸດລົງເຖິງ 20% ຂອງຂະໜາດເມື່ອໃຊ້ງານ ເຊິ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ງານ.

ການອອກແບບທີ່ສາມາດພັບເກັບໄດ້ຍັງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາສາມາດເກັບຮັກສາ ແລະ ຂົນຍ້າຍລົດເຂັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຄວາມສະດວກສະເພາະນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການໃນຕະຫຼາດເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຮ້ານຄ້າສາມາດຊົດເຊີຍການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໃນການປ່ຽນແປງສິນຄ້າໃນສາງໄດ້.

ຍຸດທະສາດໃນການປະຕິບັດ

ແຜນການປ່ຽນແປງສາງ

ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງສຳເລັດຕ້ອງໃຊ້ການວາງແຜນແລະການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຜູ້ຄ້າຍ່ອຍຄວນພິຈາລະນາການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ, ສະເໜີຕົວຢ່າງເບົາກ່ອນ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັກສາສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມໄວ້ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ກົນໄກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດທົດສອບຕະຫຼາດ ແລະ ລວບລວມຄຳຄິດເຫັນຈາກລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຜູ້ຄ້າຍ່ອຍຫຼາຍຄົນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສະເໜີຕົວຢ່າງເບົາເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ, ແລ້ວຈຶ່ງຂະຫຍາຍສິນຄ້າເບົາຂອງພວກເຂົາເມື່ອຄວາມຍອມຮັບຈາກລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນສິນຄ້າໃນສະຕ໋ອກ ແລະ ສ້າງຄວາມເຂົ້າໃຈໃນຕະຫຼາດ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຈັດສົ່ງ

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກຕົວຢ່າງເບົາ, ຜູ້ຄ້າຍ່ອຍຕ້ອງປັບປຸງທັງຫມົດຂະບວນການຈັດສົ່ງ. ນີ້ລວມເຖິງການອອກແບບແຜນຜັງສາງຄອນເທນເນີໃໝ່, ອັບເດດຂັ້ນຕອນການຈັດການ, ແລະ ຝຶກອົບຮົມພະນັກງານໃໝ່ກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຫຸ້ມຫໍ່. ນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດທີ່ຫຼຸດລົງເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຂະບວນການເລືອກສິນຄ້າກໍ່ງ່າຍຂຶ້ນ.

ຜູ້ຂາຍຍັງຄວນເຈລະຈາກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂຄງສ້າງອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນນ້ຳໜັກ ແລະ ປະລິມານຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼຸດລົງ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງມີສິດທິພິເສດສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສິ່ງທີ່ສາມາດນຳໄປສູ່ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໄດ້.

ຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດ

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ລົດກ໊ອບປິ້ງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕື່ນຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນຂະແໜງການຄ້າ. ການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາໝາຍເຖິງການບໍລິໂພກ Verbrauch ທີ່ຕ່ຳລົງ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ຫຼຸດລົງໃນທົ່ວຫາກໍາລັງສາຍສະໜອງ. ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມນີ້ສາມາດເປັນເຄື່ອງມືການຕະຫຼາດທີ່ມີອຳນາດ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂື້ນ.

ເນື່ອງຈາກຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມມີຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂື້ນ, ຜູ້ຂາຍທີ່ໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາແລ້ວຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີກ່ວາເພື່ອປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໃໝ່ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການດຳເນີນງານທີ່ມີກຳໄລໄດ້.

Eskiftelse af markedspotentiale

ຕະຫຼາດລົດຂະໜາດເບົາສໍາລັບການຕັ້ງແຄ້ມມີສັກຍະພາບການຂະຫຍາຍໂຕທີ່ແຮງ, ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກິນເຊີນກາງແຈ້ງ ແລະ ການຂາຍຜ່ານຊ່ອງທາງອີຄອມເມີສ. ຜູ້ຄ້າຍ່ອຍທີ່ສາມາດກໍານົດຕໍາແໜ່ງເປັນຜູ້ນໍາໃນຕອນຕົ້ນຈະມີໂອກາດຍຶດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນ ແລະ ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ.

ນັກວິເຄາະອຸດສະຫະກໍາຄາດຄະເນວ່າຈະມີການປະດິດສ້າງໃນວັດສະດຸ ແລະ ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ເບົາສະເໝີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີກ້າວໜ້າ. ແນວໂນ້ມນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນໄລຍະຍາວສໍາລັບຜູ້ຄ້າຍ່ອຍທີ່ລົງທຶນໃນສິນຄ້າລົດຂະໜາດເບົາສໍາລັບການຕັ້ງແຄ້ມ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຜູ້ຄ້າຍ່ອຍສາມາດປະຢັດເງິນຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ເທົ່າໃດດ້ວຍລົດຂະໜາດເບົາສໍາລັບການຕັ້ງແຄ້ມ?

ຜູ້ຄ້າຍ່ອຍທົ່ວໄປລາຍງານວ່າຄ່າຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງ 30-50% ເມື່ອປ່ຽນມາໃຊ້ລົດຂະໜາດເບົາສໍາລັບການຕັ້ງແຄ້ມ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ສັນຍາກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ. ການປະຢັດເງິນເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກຄ່າຂົນສົ່ງຕາມນ້ໍາໜັກທີ່ຫຼຸດລົງ, ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄ່າບໍລິການ Ver ທີ່ຕໍ່າລົງ.

ລົດເຂັນຕັ້ງແຄ້ມແບບເບົາສາມາດຮັກສາຄວາມອົດທົນໄດ້ເທົ່າກັບລຸ້ນດັ້ງເດີມບໍ?

ລົດເຂັນຕັ້ງແຄ້ມແບບເບົາທີ່ຜະລິດຕາມແບບທີ່ທັນສະໄໝຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມອົດທົນເທົ່າກັບຫຼືດີກ່ວາລຸ້ນດັ້ງເດີມ. ວັດສະດຸແລະເຕັກນິກການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກແລະສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ຄືກັນ ໃນຂະນະທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາກ່ວາຫຼາຍ.

ໄລຍະເວລາສຳລັບການຄືນທຶນການລົງທຶນໂດຍສະເລ່ຍໃນການປ່ຽນມາໃຊ້ສິນຄ້າທີ່ເບົາລົງແມ່ນເທົ່າໃດ?

ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍສ່ວນຫຼາຍບັນລຸການຄືນທຶນພາຍໃນ 6-12 ເດືອນຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ລົດເຂັນຕັ້ງແຄ້ມແບບເບົາ, ຖ້າພິຈາລະນາຈາກຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼຸດລົງ, ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນຄວາມມັກຂອງລູກຄ້າຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ເບົາ, ແລະປະສິດທິພາບໃນການຄຸ້ມຄອງສາງທີ່ດີຂຶ້ນ.