ເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງດິນຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບ ATV - ເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ ສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນທຸກໆປະເພດຂອງພື້ນທີ່ ແລະ ການຈັດການຊັບສິນ

ລັກສະນະທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງຄາມິອັນຕີທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າສຳລັບ ATV ແມ່ນລະບົບການເທີງດ້ວຍໄຮໂດຣລິກ (hydraulic dump system) ຂອງມັນ, ເຊິ່ງປ່ຽນການຂົນສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍໃຫ້ເປັນການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ ແລະ ບັນເທົາເວລາການເຮັດວຽກດ້ວຍມືເຖິງຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳລັບການເທີງດ້ວຍໄຮໂດຣລິກນີ້ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ສູບໄຮໂດຣລິກທີ່ປິດຢ່າງດີ (sealed hydraulic cylinder) ທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສູບໄຟຟ້າ 12 ໂວນ (12-volt electric pump) ຫຼື ສູບດ້ວຍມື (manual hand pump) ຂຶ້ນກັບແບບຈຳລອງ ແລະ ລາຄາ. ສູບໄຮໂດຣລິກເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງສ້າງຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຈຸດເປີດ-ປິດ (pivot point) ທີ່ໄດ້ຄຳນວນຢ່າງລະອຽດ, ເພື່ອໃຫ້ເຂດຂົນສົ່ງທັງໝົດເອີ້ງຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບເລື່ອນໃນມຸມທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງ 45 ແລະ 60 ອົງສາ. ວິສະວະກຳທີ່ຖືກຕ້ອງແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າເປັນການເທີງດ້ວຍສິນຄ້າທັງໝົດຢ່າງສົມບູນ ແລະ ຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງຄາມິອັນຕີໄວ້ ໂດຍບໍ່ໃຫ້ເກີດການເອີ້ງເກີນໄປ ຫຼື ມີຄວາມບໍ່ສະຖຽນໃນຂະນະທີ່ເທີງດ້ວຍ. ຄວາມຈຸກຂອງຄາມິອັນຕີທີ່ມີຄວາມຈຸກຕໍ່າສຳລັບ ATV ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 750 ແລະ 1,500 ປອນ (pounds), ໂດຍໂຄງສ້າງຂອງມັນເຮັດຈາກທໍ່ເຫຼັກທີ່ໜາ (heavy-gauge steel tubing) ຫຼື ອະລູມິເນີ້ມທີ່ເບົາ (lightweight aluminum alloy) ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງໂດຍບໍ່ເພີ່ມນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນໄປ. ພື້ນຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ (reinforced floor panel) ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບດັ່ງດອກ (diamond plate steel) ຫຼື ເຫຼັກທີ່ມີຮູ (expanded metal mesh) ເຊິ່ງຕ້ານການບຸບຂອງຫີນແຫຼມ, ເຄື່ອງມື ຫຼື ວັດຖຸໜັກອື່ນໆ ແລະ ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ດິນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕົກລົງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເວລາເທີງດ້ວຍ. ຂ້າງຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງສູງປະມານ 10 ເຖິງ 16 ນິ້ວ (inches) ເພື່ອກັກສິ່ງຂອງທີ່ບໍ່ມີຮູບຮ່າງໃນເວລາຂົນສົ່ງ ແຕ່ກໍຍັງຕ່ຳພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການເຕີມສິ່ງຂອງດ້ວຍມືງ່າຍຂຶ້ນ. ຄາມິອັນຕີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍຮຸ່ນມີຂ້າງທີ່ຖອດອອກໄດ້ ຫຼື ປີດລົງໄດ້ (removable or fold-down sides) ເພື່ອຮັບສິ່ງຂອງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປເຊັ່ນ: ໄມ້, ກິ່ງໄມ້ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ຍື່ນອອກເກີນຂອບເຂດຂອງຕູ້ຂົນສົ່ງ. ປະຕູທ້າຍ (tailgate) ມີລະບົບລັອກທີ່ແຂງແຮງ (robust latching mechanism) ທີ່ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຈຸດເພື່ອປ້ອງກັນການເປີດອອກໂດຍບັງເອີນໃນເວລາຂີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລືອນ, ແຕ່ກໍສາມາດເປີດອອກໄດ້ຢ່າງໄວວ່າເມື່ອທ່ານພ້ອມທີ່ຈະເທີງດ້ວຍ. ລະບົບໄຮໂດຣລິກຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສານ້ອຍຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕ້ອງກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ທຸກໆປີ, ໃນຂະນະທີ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຈະຢືນຢູ່ໄດ້ຫຼາຍປີໃນສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ. ການເທີງດ້ວຍດ້ວຍໄຮໂດຣລິກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບເລື່ອນ ແລະ ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕູ້ຂົນສົ່ງເອີ້ງຂຶ້ນໃນເວລາປະມານ 15 ເຖິງ 30 ວິນາທີ ຂຶ້ນກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງລະບົບ, ແລ້ວຈຶ່ງລົງຢ່າງເບົາເບື້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງ ຫຼື ເຂດຂົນສົ່ງເສຍຫາຍ. ການດຳເນີນງານທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ດີແບບນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ມີຄຸນຄ່າຢ່າງຍິ່ງເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ເທິງເນີນ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ເລືອນ ເຊິ່ງການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງທັນທີອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ຄາມິອັນຕີທີ່ມີຄວາມຈຸກຕໍ່າສຳລັບ ATV ທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຣລິກນີ້ ເປັນການໃຫ້ຄວາມສາມາດເທົ່າກັບຄາມິອັນຕີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ມີລາຄາແພງກວ່າຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຮັກສາຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຳໃຊ້ໄວ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນ ATV ເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຈັດການທີ່ດິນທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ.

ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງລົດເປີດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບ ATV ຈະກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍກົງ ໃນສະພາບການທີ່ທ້າທາຍ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ດ້ອຍກວ່ານີ້ເສຍຫາຍຢ່າງໄວວ່າ. ຜູ້ຜະລິດອອກແບບລົດເປີດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສາມາດຕ້ານທານຄວາມເຄັ່ນຕຶງທີ່ເກີດຂື້ນເປັນເອກະລັກຈາກການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ (off-road) ໂດຍທີ່ການສັ່ນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ພາຫະນະທີ່ມີການຕີກະທົບ ແລະ ການສຳຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມ ເຄມີ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເປັນເອກະລັກຈະທົດສອບທຸກໆຊິ້ນສ່ວນ. ແຖບເຫຼັກ (frame) ແມ່ນເປັນພື້ນຖານຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຜະລິດຈາກທໍ່ເຫຼັກສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ມີຂະໜາດ 2 ນິ້ວ ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ມີຄວາມໜາຂອງຜະໜັງຢ່າງໜ້ອຍ 11 gauge ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແໜ່ນແຟ້ນໂດຍບໍ່ໜັກເກີນໄປ. ຈຸດທີ່ຮັບຄວາມເຄັ່ນຕຶງສຳຄັນຈະຖືກເສີມດ້ວຍແຜ່ນເສີມ (gussets), ການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມ (cross-bracing), ແລະ ການຜະລິດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກສອງຊັ້ນ (double-wall construction) ໂດຍເປັນພິເສດໃນບໍລິເວນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະບາກ (hitch connection point) ແລະ ຈຸດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບເຄື່ອງຈັກຮູ້ສຶກ (hydraulic cylinder mounting locations). ຄຸນນະພາບການເຊື່ອມຕໍ່ (welding) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຍາວ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດເປີດນ້ອຍສຳລັບ ATV ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະນຳໃຊ້ຊ່າງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລະດຳເນີນການກວດສອບຄຸນນະພາບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຈຸດມີຄວາມເລິກເຖິງຢ່າງສົມບູນ ແລະ ມີຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບລໍ້ (axle) ແລະ ລະບົບການຊົດເຄີຍ (suspension) ຕ້ອງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເຕັມໄປແລ້ວ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເລີຍ ໂດຍລົດເປີດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຈະໃຊ້ລະບົບລໍ້ torsion axles ເຊິ່ງໃຫ້ການຊົດເຄີຍແບບອິດສະຫຼະຕໍ່ແຕ່ລະລໍ້ ເພື່ອໃຫ້ການຂັບຂີ່ນຸ້ມນວນຂື້ນ ແລະ ມີການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດີຂື້ນເທື່ອລະຫຼາຍເທົ່າທີ່ເທີຍບ່ອນທີ່ໃຊ້ລະບົບລໍ້ແບບແໜ່ນ (rigid axle designs). ລໍ້ທີ່ມີການປົກປ້ອງ (wheel bearings) ຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດທີ່ປິດສະຫຼັອດແລະເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ (grease-packed assemblies) ເພື່ອຕ້ານການເຂົ້າໄປຂອງນ້ຳ ແລະ ຝຸ່ນ, ລົດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ປ້ອງກັນການເສຍຫາຍກ່ອນເວລາ. ເບີ່ງທີ່ໃຊ້ສຳລັບການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ (tires) ຖືກເລືອກຢ່າງເປັນພິເສດ ໂດຍມີຮູບແບບເສັ້ນດັ້ງ (tread patterns) ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ສ່ວນຂ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ (reinforced sidewalls), ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເກີນຄວາມຈຸກຳມະສິດສູງສຸດຂອງລົດເປີດຢ່າງເປັນເວລາ. ລະບົບສີທີ່ໃຊ້ປົກປ້ອງ (finish and coating systems) ຈະປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນເຫຼັກຈາກການກັດກິນ (corrosion), ໂດຍມີທາງເລືອກຕັ້ງແຕ່ການເຄືອບດ້ວຍເຄືອບຜົງ (powder coating) ພື້ນຖານ ເຖິງການເຄືອບດ້ວຍເທັກນິກ hot-dip galvanizing ສຳລັບຄວາມຕ້ານການຂອງສາຍເຫຼັກຕໍ່ການເກີດຂື້ນຂອງສາຍເຫຼັກ (rust resistance) ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ຳເກີນ (marine) ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີເຄມີການເກືອກ (agricultural chemical environments). ພື້ນທີ່ຂອງຕູ້ເປີດ (bed floor) ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກເປັນສ່ວນທີ່ຕ້ອງຮັບການຂັດສີ (abrasion) ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກວັດຖຸທີ່ເຕັມໄປ ແລະ ການຕີກະທົບຈາກເຄື່ອງມື ຫຼື ກ້ອນທີ່ຕົກລົງ. ເຫຼັກທີ່ມີຮູບແບບ diamond plate ມີຄວາມໝັ້ນຄົງສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັບເຖິງ (traction) ດີເມື່ອຢືນຢູ່ໃນຕູ້ເປີດ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຜູ້ຜະລິດກໍ່ສະເໜີວັດຖຸປະກອບ (composite materials) ທີ່ບໍ່ເກີດສາຍເຫຼັກ ແລະ ລົດຜ່ອນນ້ຳໜັກທັງໝົດ. ລະບົບກະບາກ (hitch system) ມີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບ ball receiver ຂະໜາດ 2 ນິ້ວ ຫຼື ແບບ pin-style ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ ATV ສ່ວນຫຼາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບປຸງ, ຮ່ວມທັງສາຍປອດໄຟ (safety chains) ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າສຳລັບໄຟສະຫຼາບ (electrical connections for lighting) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ເຕັມຮູບແບບ. ລົດເປີດນ້ອຍສຳລັບ ATV ຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈະມີລະບົບໄຟ LED ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຕ່ຳຫຼາຍ ແຕ່ໃຫ້ຄວາມສະຫຼາດທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວກວ່າໄຟໄສ້ (incandescent bulbs) ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຢ່າງຫຼາຍ. ການເລືອກທຸກໆຊິ້ນສ່ວນເປັນການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າລົດເປີດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບການທີ່ທ້າທາຍ ໂດຍທີ່ການເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ອາດເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ເປີດກວ້າງຢ່າງຍອດເຍື່ອງຂອງລົດເປີດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບ ATV ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນຢ່າງຍິ່ງ ແລະ ສາມາດເຂົ້າມາຢູ່ໃນຊຸດອຸປະກອນຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງປີ ໂດຍມີການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼາກຫຼາຍ. ໃນລະດູໃບໄມ້ອອກ ແລະ ລະດູຮ້ອນ ການດຳເນີນການດ້ານການຈັດຕັ້ງສວນ ແລະ ການປູກຝັງຈະເປັນກິດຈະກຳທີ່ເກີດຂຶ້ນເຖິງສ່ວນຫຼາຍ ໂດຍລົດເປີດຈະນຳເອົາວັດຖຸທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍເຊັ່ນ: ດິນສຳລັບປູກຕົ້ນ, ດິນເທິງ, ດິນປຸ່ຍ, ແລະ ກ້ອນຫີນເລັກໆ ໄປຍັງເຂດປູກຕົ້ນ, ເສັ້ນທາງ, ແລະ ໂຄງການຈັດຕັ້ງສວນທົ່ວທັງທີ່ດິນຂອງທ່ານ. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດໄປເຖິງບ່ອນທີ່ຈະປູກຕົ້ນໂດຍກົງ ແລະ ເທີ້ງວັດຖຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ມີຄວາມແນ່ນອນ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫັນຍາກຈາກການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດເຂັນທີ່ຕ້ອງເຮັດຊ້ຳໆ ເຊິ່ງເປັນວິທີທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປ. ລົດເປີດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບ ATV ເດີມທີ່ນຳເອົາດິນໄປໃຊ້ໃນລະດູໃບໄມ້ອອກ ຈະກາຍເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການເກັບເຂົ້າໃນລະດູຮ້ອນ ໂດຍການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນຈາກສວນໄປຍັງບ່ອນເກັບຮັກສາ, ຢົກຕົ້ນທີ່ຢູ່ໃນຖັງໄປຍັງບ່ອນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດເມື່ອຮູບແບບຂອງແສງຕາເວັນປ່ຽນແປງ, ແລະ ນຳເອົາວັດຖຸທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຊັ່ນ: ວັດຖຸທີ່ຕັດອອກ, ວັດຖຸທີ່ຕັດແຕ່ງ, ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອຈາກສວນໄປຍັງບ່ອນປຸ່ຍ ຫຼື ບ່ອນທີ່ຈະຖິ້ມ. ໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປັບປຸງຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມສາມາດຂອງລົດເປີດໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸກໍ່ສ້າງ, ເຄື່ອງມື, ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອຈາກບ່ອນເຮັດວຽກໄປຍັງບ່ອນເກັບຮັກສາ, ໂດຍທີ່ໜ້າທີ່ການເປີດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງລົດເປີດຈະເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເວລາທີ່ຕ້ອງການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຈາກການທຳລາຍ ຫຼື ການກະຈາຍກ້ອນຫີນເລັກໆ ເພື່ອການກຽມພ້ອມເຮັດຮາກຖານ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ຈະມີການເກັບໃບໄມ້, ໂດຍທີ່ດ້ານຂ້າງທີ່ສູງຂອງລົດເປີດຈະຊ່ວຍກັກໃບໄມ້ທີ່ເບົາແຕ່ມີປະລິມານຫຼາຍໄວ້ໄດ້ຢ່າງດີ ແລະ ຈະຫຼຸດລົງເມື່ອຖືກຂົນສົ່ງ, ແລະ ໜ້າທີ່ການເປີດຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຖິ້ມໃບໄມ້ໄປຍັງບ່ອນປຸ່ຍເຮັດໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ການປຸງແຕ່ງໄຟໄມ້ເປັນການນຳໃຊ້ອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ໂດຍທີ່ລົດເປີດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບ ATV ຈະນຳເອົາໄຟໄມ້ຈາກບ່ອນຕັດໄປຍັງບ່ອນແຕ່ງ, ນຳເອົາໄຟໄມ້ທີ່ແຕ່ງແລ້ວໄປເກັບໄວ້ໃນສາງ, ແລະ ສ่งໄຟໄມ້ທີ່ພ້ອມຈະເຜົາໄປຍັງບ້ານ ຫຼື ບ່ອນທີ່ຈະເຜົາໄຟ. ການນຳໃຊ້ໃນລະດູໜາວກໍຈະສືບຕໍ່ດ້ວຍການຊ່ວຍການເອົາຫິມະອອກ, ໂດຍທີ່ລົດເປີດຈະນຳເອົາທราย, ເກືອ, ຫຼື ກ້ອນຫີນເລັກໆ ໄປເພື່ອກະຈາຍໃສ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ, ນຳເອົາເຄື່ອງມືເອົາຫິມະອອກໄປຍັງບ່ອນຕ່າງໆ, ແລະ ເຖິງແມ່ນແຕ່ຈະເປັນເວທີທີ່ມີນ້ຳໜັກເທິງລ້ອຂອງ ATV ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີຂຶ້ນ. ໃນລະດູລ່າສັດ ຈະມີການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໂດຍທີ່ລົດເປີດຈະຊ່ວຍໃນການເກັບສັດທີ່ຖືກລ່າໄດ້ຈາກບ່ອນທີ່ຫ່າງໄກ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມເຫັນຍາກຈາກການເຮັດວຽກດ້ວຍກຳລັງກາຍ. ພານີດ້ານຂ້າງທີ່ຖອດອອກໄດ້ຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດເກັບສັດເກີນຂະໜາດເຕັມຮູບ (ເຊັ່ນ: ເກີນ) ຫຼື ສັດນ້ອຍໆຫຼາຍໂຕໄດ້, ແລະ ພື້ນທີ່ດ້ານໃນຂອງລົດເປີດທີ່ລ້າງງ່າຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ການລ້າງຫຼັງຈາກການລ່າສັດເຮັດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ການຕັ້ງແຄມເພື່ອການທ່ອງທ່ຽວຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນ, ເຄື່ອງເຢັນ, ໄຟໄມ້, ແລະ ວັດຖຸສຳຮອງ, ເຊິ່ງຈະປ່ຽນ ATV ຂອງທ່ານເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດເດີນທາງໄປຕັ້ງແຄມໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນເຂດທີ່ຫ່າງໄກ. ການດຳເນີນງານດ້ານການເພີ່ມພູນ ແລະ ການປຸງແຕ່ງຟາມຈະມີການນຳໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດສຳລັບລົດເປີດທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບ ATV, ເລີ່ມຈາກການປູກຢາງໃນທົ່ງຫ່າງໄກ, ການຊ່ວຍແກ້ໄຂຮັ້ວ, ການບຳລຸງເສັ້ນທາງ, ແລະ ການຈັດການລະບົບນ້ຳທົ່ວທັງເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຂໍ້ດີດ້ານເສດຖະກິດຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້ຈະເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເມື່ອທ່ານຄິດເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການເປັນເຈົ້າຂອງອຸປະກອນທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບແຕ່ລະກິດຈະກຳ, ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຈ້າງບຸກຄົນອື່ນ ຫຼື ການເຊົ່າອຸປະກອນເພື່ອເຮັດວຽກທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວເອງດ້ວຍ ATV ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍນີ້.